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龙之魂——图说秦人霸道阳刚的奋斗史(转帖连载51)  

2016-07-27 18:30:30|  分类: 军事历史 |  标签: |举报 |字号 订阅

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函谷关所处的崤函通道又被称为“两京古道”(西京长安、东京洛阳),是联通关中平原与河洛平原的唯一通道,对秦国来说,其在国防上的地位可谓重中之重。原因是出崤函通道即为周室和韩魏,韩魏两国在战国中期的地缘格局中是枢纽地位,东方的诸侯如果合纵攻秦,在韩魏境内集结力量最为便捷;而秦国如果东出崤函,不但可以控制蜗居在洛邑的周室,同时也可以进取中原。
  说崤函通道是联通关中平原与河洛平原的唯一通道,原因是黄河在河曲一带转而东向流向河洛平原的这段河道,首先为北面的中条山和南面的崤山所夹,而过了中条山之后,黄河还要横穿王屋山,这一带的河道非常狭窄,水流湍急,再加上中间还有三门峡的天险,所以,要利用黄河水运不管是顺流还是逆流都是危险困难的。而这一段河道两边的河谷地带也同样过于狭窄,要想利用河谷地带作为联通东西的通道,恐怕只有在两岸的山壁间开凿栈道了。这样,先民们只能在黄河南岸的崤山之中探寻出联通东西的唯一通道,是为崤函通道。
  崤山实际上应该是秦岭向东延伸出的余脉,东起华山,西向延伸到洛阳北面的北邙山。崤函通道所走的基本都是穿越崤山的山路,崎岖狭长,期间最大的开阔地是在今天河南省三门峡附近的黄河岸边,这样的开阔地对整体狭长的通道来说是相当宝贵的。战国时代,在此开阔的河谷地带建立了陕城。陕城附近有两处黄河渡口,西为太阳渡,东为茅津渡。陕城可以说是整个崤函通道的战略中转站,甚至可以说谁占据了陕城谁也就控制了整个崤函通道。如果以陕城为分界点,又可以将整个崤函通道分为两段,东段称为崤道,西段称为函谷。战国中期,东段崤道掌控于韩国,西段函谷掌控于秦国。
  如果我们将从洛邑东行到陕城的通道称为崤道的话,崤道又可分为北崤道和南崤道。北崤道是从洛阳出发经新安、渑池、硖石再沿涧河河谷北行到达陕城。南崤道从洛阳出发,沿洛水河谷西南行,中途经过韩国重镇宜阳,当到达今洛宁县附近时,折而西北行,沿洛水支流雁翎关河、永昌河谷到达陕城。两条崤道在经过陕城东南方向今天名为交口镇的地方汇合。不管是南崤道还是北崤道都有它的优缺点,简言之,就是北崤道路程短,但路况差,山石较多,而南崤道基本沿着河谷地带穿行,路况较好,但里程远。如果山东的诸侯组成联军合力攻秦的话,南北两条崤道都可以成为选择,但规模巨大的多国部队在后方必须有较大的城市作为其战略支撑点,能够成为支撑点的一个是洛邑,一个就是宜阳,宜阳曾经是韩国的首都,在当时也应该是一座大都市。而作为整个崤函通道上的中转站陕城应该是联军的战略前沿,多国部队的指挥部就应该设在该地。如果秦国东出函谷进取洛阳的话,在攻取陕城之后,不管是走南崤道还是北崤道,都不能对位处南崤道上的宜阳置之不顾。为什么这么说呢?因为即使秦国只选择北崤道东出,宜阳作为大都市,城防坚固,东方的诸侯完全可以以宜阳为依托威胁北崤道侧翼的安全,东出秦军的补给线有被掐断的危险。这样看来,东出函谷关的秦军首先要占据的就是宜阳,宜阳一旦落入秦人之手,整个崤函通道就有了安全保障,秦国就可以放心大胆的向中原进取了。
  从陕城出发西行到关中平原的这段路程是为崤函通道的西段,全长约400里,这一段的路程大部分是沿崤山北麓开辟出来的低谷通道,不但狭长,而且两边山壁陡峭,丛林密布,举头不见天日,像一个长条形的密封的盒子,就如信函一般,故名函谷。函谷的西段称为桃林,就是传说中追日的英雄夸父倒下的地方,春秋时晋国在此建有桃林塞(今河南灵宝市阳平镇阌东村西北),作为封堵秦国东出的出口。而在东段函谷关一带,桃林又转为松柏之林,故函谷关又名为“松柏之塞”。
  函谷关东距陕城约75公里,具体位置在今河南灵宝县王垛村,背靠稠桑原,面临弘农河,从弘农河西岸到稠桑原的山间谷道全长15里,崎岖蜿蜒。如果将上面全长400里的山间通道通称为函谷的话,也只能是广义上的函谷,而这15里的深山谷道形势尤为险要,就是狭义上的函谷了。这一带的谷深50到70米,谷底宽约10米,最窄处只有2、3米,两岸山壁坡度为40到80度,而且布满松柏。背山面河且蜿蜒狭长的深谷孔道形势险要,所谓“车不分轨,马不并鞍”,“一泥丸而东封函谷”。在此处设立的函谷关真的是一夫当关万夫莫开,自古就有“百二秦关”之称,意思就是只用两万人就可以封堵住对方百万雄师的进攻。试想一下,集中到陕城的多国部队行进到此狭窄的幽谷之中,即使没有遭遇到埋伏,大部队的行进也是非常困难的。而不久弘农河就会档在他们的面前,而在弘农河的对面即使没有秦军的封堵,大部队要渡过弘农河也会大费周折。但即使过了弘农河,函谷雄关仍然是多国部队难以逾越的障碍,唯一而且狭窄的深山谷道,进攻方纵有千军万马也没有迂回伸展的余地。而一旦多国部队陷入被动,前有关城,后有弘农河,这又是名副其实的死地,有全军覆没的危险
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