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日志

 
 

航母史话92二次世界大战期中的航母——日本篇二战日本“大凤”号航空母舰  

2016-11-06 15:43:55|  分类: 军事历史 |  标签: |举报 |字号 订阅

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大凤号(Taiho)航空母舰是日本帝国海军设计建造的航空母舰。

基本信息

  • 中文名称

    凤号航空母舰

  • 外文名称

    Taiho

  • 设计者

    日本海军

 
  • 标准排水量

    29,300吨

  • 满载排水量

    34,200吨

折叠编辑本段概述

20世纪30年代,限制海军军备的华盛顿海军条约有效期截至到1936年12月失效,进入了所谓无条约制约的时期,世界各海军强国开始了军备竞赛。日本海军以美国海军为对手实施造舰计划。1939年,实施第四次舰艇补充计划(丸四计划),计划中包括了建造一艘航空母舰。日本海军按计划建造一艘新的舰队航空母舰"大凤"号,与其它日本海军航空母舰不同的是,"大凤"号准备在舰队中承当支援其他航母作战,并不以搭载舰载机数为最优先指标,而是将船舰的防护性摆在首位,重点要求提高防御力。

折叠编辑本段舰体设计

大凤号航空母舰设二层机库,飞机升降机两部,一前一后配置。大凤号航空母舰是日本帝国海军第一艘采用装甲飞行甲板的航空母舰。飞行甲板上铺设厚75毫米装甲,其下还有20毫米特种钢板,可抵抗500千克炸弹的轰炸。在此前的日本航空母舰的飞行甲板缺少装甲防护,俯冲轰炸机攻击时仅1颗炸弹就可以使航空母舰失去战斗力。在太平洋战争中的中途岛海战,日军被击沉的4艘航空母舰全部是被俯冲轰炸机的炸弹击中而被摧毁。考虑舰的稳性装甲没有覆盖全部飞行甲板,装甲覆盖范围在前后升降机之间长度150米。为加强结构强度飞行甲板中部不再设飞机升降机。船舷侧防护装甲由上部(185毫米)向下逐渐变薄(70毫米),水线以下防护装甲采用倾斜布置。为了防止飞行甲板以及结构重量增加引起整艘船的重心上升,"大凤"号的干舷比翔鹤级航空母舰低1.7米,飞行甲板前端舰首及舰体机库中、前部侧面设计同英国光辉级航空母舰一样采用全封闭式,以抵御恶劣海况大浪的损害。以往日本航空母舰设计了舷侧伸出向下弯曲的烟囱,大凤号改为与舰桥一体化的舰岛(位于右舷)结构,直立式烟囱在舰岛顶部向外倾斜26度,减轻烟囱排烟对飞行作业的影响。日本海军由邮轮改装的隼鹰级航空母舰以及由未完工战列舰改装的信浓号航空母舰均采用类似结构。

折叠编辑本段载机能力

"大凤"号载机60架(被击沉时舰载飞机75架:舰战27架,舰爆27架,舰攻18架和侦察机3架)。

折叠编辑本段服役及作战情况

大凤号航空母舰1941年7月10日在神戸川崎造船所开工,1943年4月7日下水,于1944年3月7日完工。马里亚纳海战前的大凤号航空母舰竣工后被编入第三舰队第一航空战队,4月驶抵新加坡准备战备训练。1944年6月编入第三舰队第一机动舰队,担任旗舰,参加了马里亚纳海战。日本舰队利用日占岛屿的有利事态,出动舰载机对美国舰队实施穿梭轰炸,由于日本飞行在太平洋战争前期损失过半,现役的大部分飞行员缺乏训练,舰载机性能不佳,日本舰载机大部分被击落。6月19日8时,大凤号航空母舰在飞机起飞作业时候,美国潜艇"大青花鱼"(USS Albacore SS-218)在大凤号右舷前方距离5300米处占领阵位发射6条鱼雷,从大凤号航空母舰上起飞的一架舰载机曾俯冲入水试图拦截鱼雷。其中一条鱼雷命中右舷,击穿了前部油舱附近的舰体,前升降机损坏。大凤号中雷后6小时还能正常航行,因前部油舱输油管线中雷时产生破损,燃油在舰体内挥发,密封式舰体加上由于封闭了前方升降机,更造成空气流通系统无法运作,使油气难以外泄,在舰体内部弥漫。下午2时32分,因为油气浓度过高,引起前部发生爆炸,5分钟后,引爆前弹药库,舰体开始倾斜。下午4时30分,这艘服役才3个月的新型航空母舰就葬身海底。660人阵亡。沉没地点为东经138度12分,北纬12度5分。8月26日除籍。

折叠编辑本段性能数据

标准排水量29,300吨,满载排水量34,200吨

舰长260.6米,水线宽27.7米,吃水9.59米;飞行甲板长257.5米,最大宽度30米

动力装置:8台锅炉,4台蒸汽轮机,四桨,主机输出功率160,000hp

最高航速33节。载油5700吨,续航力:10000海里/18节

武备:10cm/65倍口径双联装高射炮6座、25mm三联装高射机关炮22座

对空雷达2部

舰载机:60架(舰战19架、舰攻36架、舰侦6架)

编制舰员:1649人

大凤号航空母舰
1
图为大凤号航空母舰。 [保存到相册]


  基本参数:

  标准排水量:29300吨

  满载排水量:37270吨

  全长:260.6米

  船宽:27.7米

  吃水深度:9.67米

  发动机马力:160000马

  速度: 33.3节

  装甲:飞行甲板95毫米、水线带55-165毫米、甲板48毫米

  武器:6台100毫米双联装高射炮、22支25毫米三联装机枪

  乘员:2038人

  舰载机:战斗机20架(备用4架)、攻击机32架(备用2架)、侦察机4架(备用2架)

  大凤号航空母舰是第二次世界大战时期,日本帝国海军建造的最后一艘正规大型航空母舰。也是各国遭击沉的正规航舰中唯一一艘仅遭受1发鱼雷便被击沉的航母。

  大凤号的船体母型由翔鹤级放大修改而成,因此球型舰艏的设计延续著翔鹤级标准,而非如大和级明显凸出的设计。。但是在原本无装甲的船体配置装甲带与装甲飞行甲板,也造成了船只重心上移的问题。大凤号的船体有着相当高标准的防护能力,在实战中面对超过设计估计的破坏力时虽然不至于毫无效果,但也未如设计时所想的防护周全。

  1944年6月19日,大凤号发现美军舰队,但是在舰队忙于起飞作业时可能因此疏忽了反潜侦测,让美军潜舰有了溜入舰队群中的可趁之机。大凤号上的瞭望员发现鱼雷航迹后,航舰加速至28节并以右满舵的方向实施回避航行,但仍于8点10分右舷前部被打中一发鱼雷。对强化舰体设计的大凤号来说,这发鱼雷并没到致命的程度,只造成舰体略为倾斜以及舰首下沉的现象,仍可继续战斗,但当时舰内没注意到部分输油管线已经破损溢出油气,因此酿成后续的悲剧。

来些全景照。

 

 

大凤号建成于1944年3月,是日本海军在二战中最后一艘建造的正规大型航空母舰(信浓号是由战列舰改装而成)。该舰的设计并不以搭载舰载机数为最优先考虑,而是将船舰的防护性摆在首位。因为二战中的日本航母由于甲板没有什么装甲,面对俯冲轰炸机攻击时仅需要1颗炸弹就可以将整台航舰瘫痪,为此在中途岛海战中吃尽苦头。三艘航母“赤城”、“加贺”、“苍龙”短短半小时就被美海军舰载机送入海底。为了避免这种惨况因此日本人就建造了这么一艘飞行甲板安装装甲防御的航空母舰。

 

 

不过还是在马里亚纳海战中被美军的“大青花鱼”号潜艇的一枚鱼雷间接地送入海底,那时“大凤”还仅仅服役一个月而已。

甲板俯视。

 

曾经的巨兽——大凤号航空母舰TAIHO

中间的岛上建筑,注意那个大烟囱。

 

曾经的巨兽——大凤号航空母舰TAIHO

中后部的飞行甲板。

 

曾经的巨兽——大凤号航空母舰TAIHO

意欲腾空的飞机。(后甲板俯视)

 

舰尾特写。

按照惯例和手机来个参照。飞机原来也不大。

 

曾经的巨兽——大凤号航空母舰TAIHO

 

三条船都是1:700的比例,这样现在她们的大小差距其实应该和实际大小无异,可见大凤号是个多么巨大的海上“巨兽”。

 

 

性能数据:

   标准排水量29,300吨,正常排水量34,200吨  

  舰长260.6米,水线宽27.7米,吃水9.59米;飞行甲板长257.5米,最大宽度30米
  动力装置:8台锅炉,4台蒸汽轮机,主机输出功率160,000hp
  最高航速33节。载油5700吨,续航力:10000海里/18节
  武备:10cm/65倍口径双联装高射炮6座、25mm三联装高射机关炮22座
  对空雷达2部
  舰载机:60架(舰战18架、舰攻36架、舰侦6架)
  编制舰员:1750人


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